 |
Candidat din partea Partidului National Liberal la Camera Deputatilor
|
Date Biografice
| Data nasterii |
2 august 1972 |
| Locul Nasterii |
Orasul Reghin, Judetul Mures |
| Sex |
Masculin |
| Domiciliu |
Bucuresti |
| Studii |
• Bursier al Parlamentului German si al Humboldt University, Berlin, Germania – Certificat de absolvire a bursei Parlamentare cu cel mai înalt calificativ (2001);
• Facultatea de Limbi şi Literaturi Straine a Universitatii Bucuresti, specializarea germană-română (1999);
• Liceul “Emil Racoviţă”, Bucureşti; |
| Activitate Profesionala |
• Director Comunicare şi Relaţii Internaţionale, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Publice din Romania(2007 – prezent);
• Coordonator Naţional al Vienna Economic Forum - Public Relations Company (2005 - 2007);
• Director Dezvoltare, Madora Chemicals Prod. (2003-2004);
• Director zonal - InterAmerican Insurance Company Bucureşti (2001-2003);
• Purtator de cuvant al grupului Bursierilor Romani în Parlamentul German (2000 – 2001);
• Director Dezvoltare - Centrul pentru Consiliere şi Informare a Tineretului al Ministerului Tineretului (2000);
• Editor Executiv la Rromathan Magazine (1998-1999) |
| Profesie |
Filolog |
| Stare Civila |
Necasatorit |
|
|
|
De ce vreau sa ajung deputat
Iată principalele capitole ale ofertei mele electorale:
I. Prosperitate prin responsabilitate.
Crearea reţelei de transport strategic şi comercial Est-Vest şi Nord-Sud:
* Alocarea prin lege a 6% din PIB pentru infrastructură.
* Alocarea prin lege de bugete multianuale pentru construirea autostrăzilor.
* Separarea Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale în două instituţii:
o companie naţională de construcţie de infrastructură rutieră care să gestioneze implementarea şi derularea proiectelor de infrastructură rutieră
o companie naţională de întreţinere şi administrare a reţelei de autostrăzi şi drumuri naţionale
* Dezvoltarea portului Constanţa ca principala poartă europeană pentru mărfurile din Orient.
* Construirea portului Bucureşti.
* Instituirea unui moratoriu asupra contractelor de interes naţional pe o durată de 7 ani, prin negocieri transpartinice Contractele de interes strategic aflate în desfăşurare nu pot fi amendate sau modificate pe o perioadă de 7 ani de la semnare.
II. Siguranţa rutieră
* Implementarea sistemelor informatizate de administrare şi monitorizare a securităţii rutiere şi instituirea prin lege a obligativităţii existenţei acestui tip de sistem în orice proiect de infrastructură rutieră.
* Instituirea prin lege a unui serviciu guvernamental de monitorizare a activităţii şcolilor de conducători auto: contorizarea numărului de absolvenţi de cursuri de conducere auto ai şcolii care au obţinut permisul de la primul examen, numărul contravenţiilor pe care le comit absolvenţii unei anumite şcoli, gravitatea acestora etc.
III. Economie prin ecologie
* Încălzire ieftină şi ecologică: Reducerea cheltuielilor de încălzire prin proiectul Administraţiei Fondului de Mediu, care prevede instalarea bateriilor solare pe acoperişurile blocurilor şi a altor genuri de locuinţe comune şi individuale. 90% din costuri sunt suportate de către stat, 10% de către beneficiari.
|
November 16th, 2008 at 12:03 pm
Stimate domnule candidat!
Dumneavoastra ne marturisiti ca un motiv pentru care ati dori sa ajungeti deputat ar fi sa oferiti alegatorilor o asa-numita PROSPERITATE PRIN RESPONSABILITATE. Cuvintele folosite sunt generoase.
Ce putem insa afla ulterior, ne emotioneaza:
Dumneavoastra sustineti,
“Instituirea unui moratoriu asupra contractelor de interes naţional pe o durată de 7 ani, prin negocieri transpartinice Contractele de interes strategic aflate în desfăşurare nu pot fi amendate sau modificate pe o perioadă de 7 ani de la semnare.”
Pentru informarea Dumneavoastra, indraznesc sa va fac cunoscuta semnificatia cuvantului MORATORIU, termen preluat din limba latina si care, juridic vorbind inseamna in legea romana: Intervalul legal acordat anumitor debitori confruntati cu dificultati de achitare a datoriilor. Moratoriul se acorda la cererea debitorului in scopul redresarii situatiei sale patrimoniale in masura necesara satisfacerii intereselor creditorilor sai.Obtinerea moratoriului este conditionata de dovada insolvabilitatii survenite si determinate de imprejurari independente de debitor, precum razboi sau criza economica. Instanta admite cererea de moratoriu dupa ce in prealabil a consultat adunarea creditorilor, stabilind o durata ce nu poate depasi 6 luni.
Va rog sa-mi clarificati nedumerirea:
de ce si poate la ce fel de MORATORIU v-ati gandit?
De ce doriti aceasta, mai simplu spus “amanare” a nu se intelege exact care contracte?
Daca tot doriti aceasta AMANARE, ce rol mai au asa-numitele negocieri transpartinice?
Dumneavoastra ca viitor parlamentar, veti interveni in astfel de “negocieri”? Si daca da, cum?
Pentru a va intelege mai exact intentia asa-zis politica, oferta Dvs. electorala pentru situatia in care veti ajunge deputat, rog frumos a-mi preciza suplimentar:
1. care este diferenta legala intre “contractul de interes national” si cel “de interes strategic” (denumirile va apartin)?
2. daca atunci cand sustineti ca aceste contracte nu pot fi amendate, va referiti o situatie “de lege lata” sau “de lege ferenda”? Sau mai simplun spus, este o situatie pe care doriti sa o aveti stabilita prin lege sau care exista deja, dupa cum rezulta din exprimarea Dumneavoastra.
Observ ca termenul STRATEGIC va este familiar, poate ne marturisiti ce inseamna “reteaua” de transport strategic si comercial N-S, E-W? Si mai ales ar merita poate de aflat, CINE si PE BANII CUI sa se “creeze” aceasta asa-zisa retea?
Cu multumiri anticipate pentru raspunsurile Dumneavoastra,
un alegator